Deflektoripyörän ohjain: tyypit, uran kuluminen, tarkastus ja vaihto

Deflektoripyörät saavat harvoin vetokoneen huomion, mutta ne päättävät kuinka sujuvasti köydet kulkevat, kuinka tasaisesti ne kuluvat ja kuinka hiljaa järjestelmä käyttäytyy. Yksinkertaisesti sanottuna deflektoripyörä on välipyörä, joka muuttaa nostoköysien suuntaa niitä käyttämättä. Se kantaa tuloksena olevan köyden kuorman laakerinsa läpi, joten sen on pyörittävä vapaasti ja pidettävä jokainen köysi oikeassa tasossa. Kun se on kulunut, kohdistettu väärin tai asennettu väärään uraan, oireet ilmaantuvat usein muualle: köyden tärinä, musta pöly, epätasainen kuluminen tai meluhäiriö, jota on vaikea jäljittää. Tässä oppaassa kerrotaan, mitä osa tekee, kuinka se määritellään ja mitä tulee tarkistaa ennen vaihtamista.

Mitä deflektoripyörä tekee hississä

Kutsutaan myös taittopyöräksi, paluupyöräksi tai ohjauspyöräksi, se istuu yleensä auton rungossa, vastapainon rungossa tai köyden reitityskannattimessa konehuoneessa tai hissikuilassa. Sen tehtävänä on ohjata köysikulkua vetopyörän ja auton tai vastapainon välillä ja joissakin asetteluissa lisätä vetopyörän kietokulmaa, jotta pitoa on riittävästi. Se ei välitä moottorin vääntömomenttia. Tämä on tärkein ero vetopyörään: deflektoripyörä valitaan säteittäisen laakerikuorman, uran geometrian, kohdistuksen ja köyden väsymiskeston, ei vääntömomentin mukaan. Pienemmät ohjauspyörät voivat myös ohjata säätököydet tai kompensointiköydet, mutta samat säännöt pätevät.

Deflector Sheave vs. Traction Sheave vs. vastapainopyörä

Nimiä käytetään joskus löyhästi alalla, joten se helpottaa tehtävien erottamista.

Vastapainopyörä on usein eräänlainen deflektoripyörä. Tärkeintä on piirustus: onko vanne uritettu, kuinka monta köyttä se kantaa, minne kuorma kulkee ja onko osa suojattu.

Yleiset tyypit, materiaalit ja uraprofiilit

Useimmat käsittelemämme ohjauspyörät ovat valurautaa tai nailonia. Valurauta on perinteinen valinta kestäviin ja kestäviin asetteluihin, ja se on edelleen helppo korjata tai vaihtaa. Nailonpyörät ovat kevyempiä, hiljaisempia ja voivat vähentää köyden kulumista joissakin matkustajahissien malleissa, mutta kuormitus, lämpötila ja laakerijärjestely on tarkistettava. Teräsvanteet esiintyvät erityisissä tai suuren kuormituksen sovelluksissa. Uraprofiililla on yhtä paljon merkitystä kuin materiaalilla. Liian kapea ura puristaa köyttä; liian leveä vähentää tukea; kulunut ura aiheuttaa pistekuormitusta ja kiihdytti köyden kulumista. Yleisiä profiileja ovat U-ura, V-ura sekä ali- tai pyöreäuraversiot. Deflektoripyörässä ura on pääasiassa ohjain, mutta sen on silti vastattava köyden halkaisijaa ja nousua.

Mukautettu nailoninen hissiohjainpyörä VTSP274 Katso tämä mukautettu nailoninen ohjauspyörä vastapainorunkoasetelmiin, joissa painolla ja melulla on väliä. Halkaisija on 240–640 mm ja koloja 2–10. Näytä tuote →

Vastapaino-runko-asetelmissa, joissa paino ja melu ovat tärkeitä, nailoninen deflektoripyörä on usein käytännöllinen lähtökohta. Ulkohalkaisijan tulee silti olla riittävän suuri köyden väsymiskestoa varten. Pieni pyörä säästää tilaa, mutta lisää köysien taivutusjännitystä. Moniköysiyksiköissä on oltava tasainen uraväli; jos nousu on epätasainen, köydet taistelevat kohdistusta vastaan. Laakerit voivat olla tiivistettyjä kuula-, rulla- tai holkkeja kuormituksen ja nopeuden mukaan. Suojukset ja kiinnityslaipat ovat toiminnallisia osia, eivät koristeita - ne pitävät köydet paikoillaan, kun jännitys laskee hetkellisesti.

Kuinka määrittää oikea deflektoripyörä

Kun asiakas lähettää valokuvan ja pyytää "samaa", tarvitsemme yleensä muutaman lisätietoa ennen kuin voimme lainata luottavaisesti.

• Köyden halkaisija ja rakenne
• Köysien lukumäärä, uran nousu ja uraprofiili
• Ulkohalkaisija, juuren halkaisija ja uran syvyys
• Poraus, laakerin tyyppi, akselin koko ja lukitustapa
• Asennusreikäkuvio, offset ja suojuksen välys
• Staattinen ja dynaaminen kuormitus, nopeus ja matka
• Ympäristö: pöly, kosteus, altistuminen ulkona tai konehuoneeton käyttö
• OEM-piirustus, näyte tai mitattu keskietäisyys

Kulunut näyte voi piilottaa alkuperäiset mitat. Mittaa kulumaton osa tai rekonstruoi tiedot köysiryhmästä ja keskietäisyydestä. Jos työ on modernisointia, tarkista, säilyykö nykyinen köyden koko. Pyörän halkaisijan muuttaminen tarkistamatta köyden suhdetta, köyden kireyttä ja kohdistusta voi luoda uuden ongelman vanhan ratkaisemisen yhteydessä. Siellä missä köysiradan halkaisija on erilainen, on layoutin mukaan tehty jännitysohjainpyörä usein puhtain ratkaisu.

VTSP273 jännitysohjaimen hihnapyörä, eri halkaisijat Tarkista tämä jännitysohjaimen hihnapyörä, kun köysiradan halkaisija on erilainen, luettelossa 240–640 mm, 2–10 uraa ja 6,5–13 köyden kokoa. Näytä tuote →

Katsastus- ja kulumismerkit

Deflektoripyörä yleensä varoittaa ennen kuin se epäonnistuu. Kuuntele rytmistä tikitystä, vinkumista tai jyrinää, joka muuttuu auton nopeuden mukaan. Etsi köyden nukkaa, litistettyä köyttä, kiiltäviä urien reunoja, uran syvyysaskelmia ja mustaa pölyä laakerin ympäriltä. Tarkista laakerin välys köyden ollessa kuormittamattomana, jos toimenpide sallii, ja etsi rasvan itku tai ylikuumeneminen. Vaijeri, joka on menettänyt uraprofiilinsa, voi kuluttaa köysiä nopeasti; köysi, joka on hypännyt laippaan, on vakava turvallisuusongelma ja se tulee tutkia ennen kuin nostin palaa käyttöön. Pidämme yksityiskohtaisemman esittelyn hissin hihnapyörätyypit, uraprofiilit ja vaihtokärjet toimialan muistiinpanoissamme.

• Uran syvyys, profiili ja köyden kosketuskuvio
• Laakerimelu, leikkaus ja lämpötila
• Pyörän juoksu ja köyden kohdistus
• Suojuksen kunto ja kiinnitysmomentti
• Köyden kunto, mukaan lukien katkenneet johdot ja litistyminen

Korvaus- ja modernisointihuomautukset

Deflektoripyörän vaihtaminen ei ole vain vanhan irrottamista ja uuden asentamista. Köysiryhmä on tuettava oikein ja kohdistus on tarkistettava osan asennuksen jälkeen.

1. Eristä ja lukitse hissi; varmista, ettei varastoitua energiaa ole jäljellä.
2. Tue autoa ja vastapainoa ja vapauta köyden jännitys hyväksytyllä menetelmällä.
3. Merkitse köysien järjestys ja kirjaa muistilevyt, välikkeet ja asennuspaikat.
4. Irrota suojus ja kiinnitystarvikkeet; tarkasta akseli, laakerin istukat ja kannatin halkeamien tai korroosion varalta.
5. Asenna uusi pyörä tai laakeri ja tarkista sitten juoksu, kohdistus ja köyden kiinnitys.
6. Kiristä köydet määritetyssä järjestyksessä, asenna suojukset takaisin ja poista tuet.
7. Suorita hitaan nopeuden tarkistukset, kuuntele melua, mittaa uudelleen ja suorita sitten kuormitustesti.

Säilytä vanha osa, kunnes uusi on toiminut jonkin aikaa. Jos vanha ura on kulunut epätasaisesti, tarkista kannakkeen kohdistus sen sijaan, että syyttäisit pyörää yksin. Modernisointityössä uusi pyörä voi vähentää melua eri laakeri- tai vannemateriaalin kautta, mutta älä sekoita materiaaleja köysiryhmän sisällä tarkistamatta yhteensopivuutta ja kuormitusta.

Deflector pyörät hankitaan VITINiltä

VITIN toimittaa hissipyörät ja vetojärjestelmän osia uusiin rakennuksiin, varaosavarastoihin ja modernisointiprojekteihin. Valikoimaamme kuuluvat valurautaiset ja nailoniset ohjauspyörät, vastapainopyörät ja kiristyspyörät vakio- ja mukautettuina halkaisijaltaan. Koska teemme yhteistyötä sekä hissivalmistajien että huoltoyritysten kanssa, lainaamme mielellämme piirustuksen, näytteen tai täydellisen köysiasettelun. Kysymme köyden koosta, urien lukumäärästä, laakerin tyypistä ja asennuskuviosta ennen tarjouksen julkaisemista; Tämä säästää toisen kierroksen kysymyksiä myöhemmin. Laatuprosessimme rakentuu ISO 9001 -periaatteiden ympärille, ja voimme keskustella tilauksen materiaali- ja mittatietueista. Jos haluat nähdä, kuinka tarkastamme ja pakkaamme pyörät, olet tervetullut järjestämään a tehdasvierailu .

VTSP269 hissin ohjaava taittava hihnapyörä Tutustu tähän mukautettuun ohjaavaan ja taivutettavaan hihnapyörään hissin vetojärjestelyihin, joissa on ilmoitettu halkaisija 240–640 mm, 2–10 uraa ja 6,5–13 köysialue. Näytä tuote →

Käytännön lopputarkastus

Ennen kuin tilaat, laita vanha pyörä penkille ja vastaa viiteen kysymykseen: Mikä on köyden halkaisija ja uran nousu? Kuinka monta köyttä pyörä kantaa? Onko laakeri saatavilla vielä erillisenä osana? Mikä on keskietäisyys ja asennuspoikkeama? Poistaako uusi osa nykyisen vartijan? Deflektoripyörä on pieni komponentti, jolla on suuri vaikutus köyden käyttöikään ja ajon laatuun. Ota nämä yksityiskohdat oikein, niin ne katoavat järjestelmään – juuri sitä hyvän välipyörän pitäisi tehdä.